วิกฤตความขัดแย้งด้านแรงงานในอุตสาหกรรมยานยนต์เกาหลีใต้ทวีความรุนแรงขึ้น หลังจากหนังสือพิมพ์วอลล์สตรีทเจอร์นัล (WSJ) ลงพื้นที่ทำข่าวการนัดหยุดงานประท้วงบางส่วน ณ โรงงานฮุนได มอเตอร์ (Hyundai Motor) เมืองอุลซาน ซึ่งนับเป็นปรากฏการณ์โรงงานชัตดาวน์จากเหตุประท้วงการนำหุ่นยนต์ฮิวแมนนอยด์ครั้งแรกในโลกของอุตสาหกรรมนี้ โดยชนวนเหตุเกิดจากการเปิดตัวหุ่นยนต์ "Atlas" รุ่นปรับปรุงใหม่สำหรับอุตสาหกรรมของบริษัทบอสตัน ไดนามิกส์ ที่มีความสูงถึง 190 เซนติเมตร ซึ่งสร้างความตื่นตระหนกให้แก่แรงงานคนอย่างมาก จนนำไปสู่การเจรจาที่หยุดชะงักยาวนานหลายเดือน และการสไตรก์วันละ 4 ชั่วโมงในสัปดาห์นี้ ซึ่งคาดว่าจะสร้างความเสียหายต่อยอดผลิตรถยนต์ราว 5,000 คัน คิดเป็นมูลค่าทางยอดขายสูงถึง 2 แสนล้านวอน (ประมาณ 134 ล้านดอลลาร์สหรัฐ)
แม้ฮุนไดจะวางแผนนำร่องใช้งาน Atlas ในโรงงานรัฐจอร์เจีย สหรัฐฯ ซึ่งไม่มีสหภาพแรงงานภายในปี 2028 ด้วยเหตุผลด้านความคุ้มทุนที่สามารถคืนทุนค่าหุ่นยนต์ตัวละ 130,000 ดอลลาร์สหรัฐได้ภายใน 2 ปีผ่านการประหยัดค่าแรง ทว่าสหภาพแรงงานเกาหลีใต้ที่มีสมาชิกราว 40,000 คน ได้ยื่นข้อเรียกร้องเชิงรุกอย่างไม่เคยมีมาก่อนเพื่อรับมือยุค AI ทั้งการขอปรับเปลี่ยนระบบค่าจ้างพนักงานผลิตเป็นแบบเงินเดือนประจำเพื่อรองรับชั่วโมงทำงานที่ลดลงจากระบบอัตโนมัติ การขยายอายุเกษียณเป็น 65 ปี และการขอโบนัสก้อนโตจากกำไรสะสมของบริษัท ท่ามกลางสถิติจากสหพันธ์หุ่นยนต์นานาชาติ (IFR) ที่ระบุว่าเกาหลีใต้เป็นประเทศที่มีสัดส่วนการใช้หุ่นยนต์อุตสาหกรรมสูงที่สุดในโลก